齿轮测量仪的工作就像为齿轮做“精密体检”，这种“体检”能清晰识别齿轮的齿形误差、螺旋线偏差等“健康隐患”，在汽车变速箱、航空发动机等精密制造中为齿轮的可靠性提供“CT级”诊断是高端装备质量控制的核心环节。
齿轮测量仪一般以花岗岩基座为核心配备气浮导轨和多轴联动系统（X/Y/Z直线轴 + C旋转轴 + A摆动轴）通过伺服电机驱动，结合光栅尺反馈，将轴移动误差小到仅为头发丝直径的1/70（约0.001mm），而触发式探针上的红宝石测针（直径0.1-0.8mm）轻触齿面时，内置的传感器在0.1毫秒内发出信号系统同步记录坐标，测针需要经过标准球校准能把误差控制在0.0005mm以内，在输入齿轮参数后，软件自动设计测量路径，沿着齿廓渐开线采集20-30个点，测齿距时逐齿定位（以汽车齿轮为例，单次扫描收集500-800个点，覆盖齿顶、齿根、齿面确保全面检测。），采集点通过软件生成三维数字齿轮跟电脑模拟出来的齿轮对比计算20多项参数生成的彩色误差云图就可以显示出细微的偏差（0.003mm）了。
齿轮测量仪就是为齿轮做检测的设备，主要是通过触发式探针红宝石测针轻触齿面，以极短的时间反馈信号并记录坐标，通过多方校准将精度压在微米级，然后再通过软件设计路径采点跟生成三维模型对比绘制出彩色误差云图，让操作人员直观地找出问题。
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